随着人们对于车辆动力需求的提升和燃油价格的水涨船高,涡轮增压和燃油直喷技术这两项能够极大提升燃油效率的技术被逐步应用在了普通民用轿车上。然而较早的涡轮增压
450kw柴油发电机组使用的涡轮技术都比较落后,大都采用单循环散热系统,车辆在高速转的情况下,每次熄火前都是需要怠速5-10分钟给涡轮降温。发动机在高速运转时,涡轮的工作环境是恶劣的,温度高,转速常常都会达到十几万转/分钟。在熄火前必须怠速让机油运转给涡轮降温。如果长时间操作不当的话涡轮的使用寿命就会减少,而且更换的价格昂贵。然而新型涡轮增压
450kw柴油发电机组完全不存在这样的问题。如果
450kw柴油发电机组熄火时温度较高,冷却系统便会自动启动,在熄火后继续工作,让冷却液继续循环为
450kw柴油发电机组降温,直至涡轮的温度降至安全值以下,消除了涡轮增压器因过热导致的隐患。