用户故事：“德大”开通，“华全”助力

   2015年国庆节前夕，山东铁路建设事业再传捷报：德龙烟铁路德（州）大（家洼）段顺利开通运营。9月28日上午8时48分，伴随着一声笛鸣，K1786次旅客列车准时驶出滨州站，标志着渤海之滨的滨州市正式结束了没有铁路的历史。至此，山东全省17市全部实现了铁路贯通。
   这是一个振奋人心的时刻，足以载入中华历史史册。其实，人们在为德大铁路开通而欢欣鼓舞的同时，请不要忘记华全电力也曾为德大铁路建设所立下的方寸之功。为什么这么说呢？因为德大铁路广饶段某项目段工程组正是华全发电机组成千上万家用户中的一员。该用户于2013年10月份从华全电力订购了一台150千瓦柴油发电机组，用于德大铁路工程施工的电力供应。两年多来，华全机组很好地完成了供电任务，保证了项目的按期完成。华全人也以自己完善、周到的服务赢得了客户的赞誉。
                                                                                   
   据我们了解，新开通的德大铁路，是德龙烟铁路的一段。它起自德州，西联京沪、石德铁路，东接胶东半岛重要港口龙口、烟台，是山东省铁路“四纵四横”规划中新建规模 长的一条。该工程正线全长约540公里，由德大（256.6公里）、大莱龙（171公里）、龙烟（112.5公里）三段组成。德龙烟铁路自2010年开工建设，旅客列车速度目标值160公里/小时(预留200公里/小时)；电气化机车牵引质量为5000吨。
   我们还了解到，德大铁路跨黄河特大桥为黄河流域 接近入海口的一座铁路桥，也是整个黄河流域跨度、 长的铁路钢结构桥梁。建设过程中，大桥建设者们克服高空吊装难度高、大型钢件拼接多、施工工艺太复杂等困难，以规范化管理、标准化作业和严谨的作风，高质量的完成了黄河特大桥的建设。其中，中铁一局集团桥梁公司和武桥重工联合研发了国内首创、国际 的70T液压式全回转爬拱架梁吊机，为钢桁梁构件按期完成拼装，创造了有利条件。
   当然，这只是德大铁路攻坚克难的一个缩影。据济南铁路局有关负责人介绍介绍，新建德大铁路是在完成静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等工作的前提下开通运营的，前期开行3对客运列车、6对货物列车，将对山东区域经济协调发展发挥积极的促进作用。
   在山东省计划打造“四纵四横”的铁路网中，德大铁路将扮演着重要角色。“四纵”通道分别是：⒈京九通道（由既有京九铁路构成）；⒉京沪通道（由既有京沪铁路和京沪高速铁路构成）；⒊烟大轮渡-蓝烟-胶新通道（由既有烟大轮渡、蓝烟线和胶新线构成）；⒋青荣-青岛-日照-连云港通道（由青荣城际铁路和拟建的青连铁路构成）。“四横”通道则分别是：⒈德龙烟通道（由德大铁路、龙烟铁路和既有的大莱龙铁路构成）；⒉邯济-胶济通道（由既有邯济线、胶济线或胶济客专构成）；⒊山西中南部铁路通道（由在建的山西中南部铁路通道项目构成）；⒋菏兖日通道（由既有菏兖日铁路构成）。
                                                                                    
   由于广饶工程段时间紧，任务重，华全生产的这台机组一直处于高负荷运行状态，还要应付各种环境、气候条件的挑战，这对机组综合性能确实是一个考验，也使得华全机组的良好品质在此得到了很好地体现。期间，虽说也发生过几次小故障，有人为操作因素，也有环境因素，华全人始终秉持“诚信经营，真诚服务”的理念，这些问题都在 时间内得到了妥善解决。其中， 值得肯定的就是，对于客户的任何投诉建议、事故申诉，华全公司都会以一种积极的态度，认真、严肃地对待，并及时予以信息反馈。公司售后服务人员都是由经验丰富、技术过硬、做事用心的人来担任，一般情况下，通过电话中用户的描述就能迅速判断问题的严重与否，以及问题出在哪里，并耐心的甚至不厌其烦的予以指导，直到彻底解决问题为止。也许，这也正是华全品牌参与市场竞争并获取竞争优势的一把利器吧。